近日，為深化生產(chǎn)管理體系改革，提升設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、精細(xì)化水平，總部基地正式組建專業(yè)機(jī)修廠，整合除新合成氨廠、塑編廠外的各生產(chǎn)單位的設(shè)備維修力量，構(gòu)建“集中調(diào)度+區(qū)域負(fù)責(zé)”管理模式，標(biāo)志著公司設(shè)備管理向高效集約化邁出關(guān)鍵一步。

  據(jù)新成立的機(jī)修廠負(fù)責(zé)人介紹，公司本次之所以大刀闊斧地進(jìn)行機(jī)構(gòu)改造，是因?yàn)殡S著企業(yè)不斷發(fā)展壯大，過去設(shè)備管理中越來越凸顯以下問題：一是維修工分散于各個(gè)生產(chǎn)單位，難以實(shí)現(xiàn)集中調(diào)配和高效利用，在面對(duì)緊急維修任務(wù)時(shí)，無法迅速組織足夠的專業(yè)人員進(jìn)行支援，導(dǎo)致人力資源浪費(fèi)。二是不同生產(chǎn)單位的維修人員技能提升機(jī)會(huì)差異較大，部分單位高級(jí)技師、技師占比較少，不利于整體維修技能水平的提升和人才培養(yǎng)。三是各生產(chǎn)單位獨(dú)立進(jìn)行設(shè)備維修管理，在維修計(jì)劃制定、安全管理、質(zhì)量監(jiān)控等方面缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，易出現(xiàn)管理漏洞和重復(fù)工作，影響維修效率和質(zhì)量。四是由于沒有統(tǒng)一的成本核算體系，各單位在維修成本的管理上各自為政，難以準(zhǔn)確評(píng)估和控制整體維修成本，不利于企業(yè)節(jié)約成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。五是設(shè)備管理基礎(chǔ)薄弱，主要體現(xiàn)在制度執(zhí)行不到位、數(shù)據(jù)記錄不完整、預(yù)防性維護(hù)覆蓋率不足、人員素質(zhì)參差不齊等。

  基于上述原因，機(jī)修廠應(yīng)運(yùn)而生，該廠由生產(chǎn)管理中心設(shè)備管理部直接管理，編制116人，下設(shè)廠委會(huì)、綜合辦公室及3個(gè)專業(yè)車間，組建10個(gè)維修班組，后期視實(shí)際運(yùn)行情況優(yōu)化調(diào)整。機(jī)修廠和各生產(chǎn)單位職責(zé)分工明確：各生產(chǎn)廠是本單位設(shè)備管理的主體，承擔(dān)本單位設(shè)備基礎(chǔ)管理工作，包括本單位設(shè)備管理體系搭建及制度建設(shè)，制定檢修計(jì)劃并下達(dá)任務(wù)單，全程監(jiān)控和驗(yàn)收本單位檢修項(xiàng)目的安全、進(jìn)度和質(zhì)量，落實(shí)設(shè)備點(diǎn)巡檢和潤滑保養(yǎng)，施工時(shí)進(jìn)行監(jiān)護(hù)，做好施工前能量隔離、兩方確認(rèn)掛牌，施工后摘牌試機(jī)，準(zhǔn)備備品備件等。機(jī)修廠是保障檢修質(zhì)量的主體，承擔(dān)檢修任務(wù)的實(shí)施，對(duì)檢修質(zhì)量負(fù)全責(zé)，包括依據(jù)各廠維修計(jì)劃單調(diào)配人員開展維修項(xiàng)目，與各廠協(xié)同做好施工前后的確認(rèn)、掛牌和試機(jī)工作，統(tǒng)計(jì)工時(shí)、按月結(jié)算車間維修成本等。通過“計(jì)劃協(xié)同、過程共管、結(jié)果共責(zé)”機(jī)制，機(jī)修廠與生產(chǎn)廠形成高效聯(lián)動(dòng)，確保設(shè)備維修資源集約化調(diào)配與專業(yè)化分工。

  目前，機(jī)修廠人員陸續(xù)按計(jì)劃到崗履職，通過資源統(tǒng)籌與專業(yè)分工，將有效縮短檢修周期、降低運(yùn)維成本、提升設(shè)備保障能力，為總部基地生產(chǎn)系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。