充分發(fā)揮各沿江子公司的水運(yùn)優(yōu)勢，盡可能多地采購散裝或噸袋原材料，這是公司降低采購成本的重要舉措之一。那么，如何讓散裝或噸袋原材料在運(yùn)輸途中沒有損耗，成為物資供應(yīng)部在這一重要舉措下需要重點(diǎn)考慮的事情。近期，該部發(fā)揮全員智慧開展“頭腦風(fēng)暴”，加強(qiáng)散裝和噸袋原材料運(yùn)輸環(huán)節(jié)的精細(xì)化管理，并從碼頭管理入手制定了六條管理細(xì)則，以確保散裝或噸袋物料“顆粒歸倉”。
        一是安排人員從源頭對(duì)裝貨現(xiàn)場進(jìn)行拍照、取樣、封倉和封樣，并將情況隨船帶到下一接貨碼頭。二是下一碼頭人員對(duì)照上一碼頭提供的情況進(jìn)行對(duì)照起貨，不相符的不容許起貨；同時(shí)要求起貨碼頭每天將起貨過程拍攝成視頻，發(fā)到工作群，讓船方也參與管理，實(shí)行交叉監(jiān)管。三是對(duì)短轉(zhuǎn)車輛打封簽，運(yùn)輸途中進(jìn)行巡查監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)拿總€(gè)環(huán)節(jié)全方位監(jiān)控。四是規(guī)范合作碼頭的操作流程，更換老舊設(shè)施，對(duì)碼頭關(guān)鍵崗位進(jìn)行監(jiān)管，并每天拍攝視頻和照片發(fā)到工作群。五是引入1-2家有實(shí)力的碼頭進(jìn)行競爭，每月對(duì)服務(wù)總量、現(xiàn)場管理和運(yùn)輸質(zhì)量進(jìn)行評(píng)比，按照評(píng)比結(jié)果分配貨物卸貨量。六是引入淘汰機(jī)制，對(duì)駐港人員現(xiàn)場管理能力每月進(jìn)行評(píng)比打分，提高現(xiàn)場管理人員的工作責(zé)任心和主觀能動(dòng)性。