8月17日晚間，公司披露了《關(guān)于投資建設(shè)年產(chǎn)20萬(wàn)噸磷酸鐵及上游配套項(xiàng)目的公告》與《關(guān)于與常州鋰源新能源科技有限公司設(shè)立合資公司的公告》，公司擬投資建設(shè)年產(chǎn)20萬(wàn)噸磷酸鐵及相關(guān)配套項(xiàng)目，項(xiàng)目計(jì)劃投資總額為人民幣25-30億元。根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排，公司擬與常州鋰源新能源科技有限公司共同投資設(shè)立合資公司，首期5萬(wàn)噸/年磷酸鐵項(xiàng)目由其負(fù)責(zé)具體實(shí)施。該合資公司注冊(cè)資本20,000萬(wàn)元，公司持有其60%股權(quán)，合資公司將成為新洋豐控股子公司。公司進(jìn)軍新能源產(chǎn)業(yè)自此正式“官宣”！

2020年11月2日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》提出，到2025年,新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右。新能源汽車(chē)滲透率的持續(xù)快速提升，催生了對(duì)鋰電池的旺盛需求。自今年比亞迪推出磷酸鐵鋰“刀片電池”后，磷酸鐵鋰復(fù)興浪潮勢(shì)不可擋。寧德時(shí)代年初表示，未來(lái)3-4年將逐漸增加磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)能占比；億緯鋰能一季度亦發(fā)布公告稱(chēng)，擬總投資49億元擴(kuò)產(chǎn)瞄準(zhǔn)乘用車(chē)用磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)。

磷酸鐵鋰電池在循環(huán)壽命、安全性、成本方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，已成為鋰電池的主流選擇之一，且占比仍在提升。2021年5月，我國(guó)磷酸鐵鋰電池月產(chǎn)量達(dá)到8.8GWh，月產(chǎn)量首次超過(guò)三元電池。據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟政策信息研究部數(shù)據(jù)顯示，2021年1-6月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)58.2GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)173.6%，其中磷酸鐵鋰電池累計(jì)銷(xiāo)售30.8GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)260.0%。

磷酸鋰電池的產(chǎn)業(yè)鏈條為：磷礦——工業(yè)級(jí)磷酸/磷酸一銨——磷酸鐵——磷酸鐵鋰正極——鐵鋰電池?？梢灶A(yù)見(jiàn)，磷酸鐵作為磷酸鐵鋰的前驅(qū)體，面對(duì)下游高速擴(kuò)張需求，短期內(nèi)很容易面臨供不應(yīng)求、產(chǎn)能短缺。而對(duì)于磷酸鐵鋰上游鏈條的布局，“進(jìn)入門(mén)檻”卻不容小覷。從上游和中游來(lái)看，由于磷礦石短缺+磷化工擴(kuò)張政策限制，具有資源優(yōu)勢(shì)及已完成磷化工中上游產(chǎn)業(yè)鏈配置的企業(yè)才有望獲得這張“入場(chǎng)券”。

新洋豐，中國(guó)磷化工龍頭企業(yè)之一，擁有180萬(wàn)噸磷酸一銨產(chǎn)能（含15萬(wàn)噸工業(yè)級(jí)磷酸一銨），位居全國(guó)第一。與此同時(shí)，公司擁有設(shè)計(jì)產(chǎn)能90萬(wàn)噸/年的磷礦石資產(chǎn)，從根本上形成“資源支撐”。不止如此，其母公司洋豐集團(tuán)擁有近5億噸磷礦資源，未來(lái)相關(guān)磷礦資產(chǎn)將逐步注入上市公司。公司憑借豐富的磷礦資源、完整的磷化工一體化產(chǎn)業(yè)鏈和多年行業(yè)運(yùn)營(yíng)積累，在推進(jìn)磷酸鐵產(chǎn)品的過(guò)程中擁有明顯成本優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢(shì)。

本次項(xiàng)目的實(shí)施，正是公司為滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)磷酸鐵的未來(lái)需求進(jìn)行的產(chǎn)能布局。整體建設(shè)項(xiàng)目除20萬(wàn)噸/年磷酸鐵外，還將配套建設(shè)硫鐵礦制酸、硫磺制酸、磷酸等上游原材料項(xiàng)目。而其與常州鋰源的合作，也將利用對(duì)方在技術(shù)、工藝、細(xì)分市場(chǎng)等領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)能建設(shè)到終端市場(chǎng)的“精準(zhǔn)匹配、無(wú)縫對(duì)接”，從而助推新洋豐在新賽道上的快速起跑、完美切入！

2021年7月8日，特斯拉正式上線Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，和長(zhǎng)續(xù)航版相比最大變化是采用了磷酸鐵鋰電池。無(wú)獨(dú)有偶，美國(guó)白宮在8月發(fā)表聲明，稱(chēng)將采取新措施推動(dòng)美國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展，并強(qiáng)調(diào)至2030年美國(guó)車(chē)企的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量必須占汽車(chē)總銷(xiāo)量的50%。市場(chǎng)認(rèn)為，中美明確的新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展目標(biāo)，有望促進(jìn)全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)共同快速發(fā)展，磷酸鐵鋰電池有望實(shí)現(xiàn)全球配套，產(chǎn)業(yè)鏈上下游均有望受益。

對(duì)磷酸鐵產(chǎn)能的布局，不僅是新洋豐對(duì)自身一體化磷化工產(chǎn)業(yè)鏈資源的充分利用，也是開(kāi)拓磷產(chǎn)業(yè)新賽道的戰(zhàn)略舉措！綠色投資，將是今后幾十年最大的投資主題和賽道。碳達(dá)峰碳中和戰(zhàn)略，會(huì)是未來(lái)全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和資本市場(chǎng)不確定性中最大的確定性！伴隨這個(gè)過(guò)程，能源革命和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整將帶來(lái)更多正向投資機(jī)會(huì)，而政策環(huán)境也將為綠色投資提供全方位支持。這一次的“綠色投資”，不僅瞄準(zhǔn)行業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展的卓越路徑，更將成為公司助力全球雙碳計(jì)劃、勾勒自身綠色發(fā)展版圖濃墨重彩的一筆！